当前位置:首页>新能源
以科技创新、结构调整助动力电池行业发展
2017-07-05 10:07  · 来源:中国能源报  · 作者:刘彦龙  · 责编:刘文颖

  从2015年开始,随着电动汽车产业快速发展,动力电池需求增加,锂离子电池产销迅猛增长。2016年,整个锂电池的市场规模1330亿瓦时,同比增长35%,产量873亿瓦时,同比增长42%。其中动力电池市场规模600亿瓦时,储能市场规模35亿瓦时。

  伴随市场规模的扩大,动力电池企业产业集中度也在不断增加。2016年11月底,通过对国内主要动力电池企业产能的初步统计,50家企业的总产能超过了1000亿瓦时。2016年整体来说行业特点是产能结构性过剩,市场集中度进一步提高。2015年动力电池企业前20强在新能源汽车中的电池配套占到81.3%,到2016年达到83.1%,前5强2015年是56.3%,2016年则上升至64.5%,未来几年集中度会进一步提高。

  新能源储能市场同样不可忽视。中国是全球最大的光伏应用和风力发电市场。“十三五”期间中国储能重点将以需求为导向,根据具体应用场景和应用领域,如智能电网、可再生能源并网、分布式发电和微电网等。2020年后,储能有望成为继新能源汽车之后锂离子电池另一重要应用领域。

  研发高性能电池

  新能源汽车作为国家战略,将成为未来几年发展重点。按照规划,到2030年,新能源汽车将成为主流产品,汽车产业初步实现电动化,2030年新能源汽车占整个汽车的比例在40%以上。

  为支撑新能源汽车发展,需要持续提升电池的单体能量密度和降低成本。按照四部委出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》,2020年单体能量密度要实现350瓦时/公斤,单体成本要实现1元/瓦时。

  短期来看,动力电池技术发展是优化系统体系,锂离子电池要以开发新型锂离子电池为重点,提升安全性、一致性、寿命等关键技术指标,同步开展新体系的前瞻研究;中远期来看,是持续优化提升新型的动力电池,同时重点开发新体系,显著提升能量密度,大幅降低成本,实现新体系电池的实用化和规模化。

  电池技术发展方向,离不开关键材料的创新研究,要通过材料的开发来进一步提升性能、提高质量、降低成本、改善安全性能,满足下游对电池能量密度性能的要求,这就需要一方面采用高比能量的材料,另一方面采用高电压的材料。

  从正极来说,未来主要是发展高镍,目前市场是以镍钴锰523体系应用为主,今年622体系可能也会走向产业化,随着性能要求和成本持续降低,811体系或将在2018年、2019年投入市场。

  从负极材料来说,在改进原有碳材料性能的基础上,要持续开发硅碳材料,包括钛酸锂材料以及一些添加剂,对于当前热门的石墨烯,也需要材料企业和电池企业持续加强研究。另外,电解液、隔膜等也是未来研究的重点。

  推动行业有序发展

  伴随行业进入发展快轨,为确保健康有序发展,需要从科技创新、产业结构调整等方面予以推进。

  一是企业要加快转变,产能提高方面要走创新、差异化、高端化的道路,企业、大学和研究机构要走强强联合之路,形成各种联盟联合攻关。

  二是通过国家标准规范行业发展,避免无序竞争。加快动力电池产品结构性调整,防止磷酸铁锂产能过大带来的风险,及时根据国家政策调整,研发高比能量材料体系。

  三是行业要加快推进智能制造,整个电池行业未来发展的制造趋势是高品质、高效、高稳定性、信息化、无人化和可视化,未来新建工厂要重视电池行业的智能制造。

  四是高度重视动力电池的回收和梯次利用。随着动力电池退役形成规模,要考虑其梯次利用和回收再利用,这就需要了解退役电池的品质和安全性,电池企业要建立大数据系统平台以及电池检测的方法。

  五是去年底《动力电池行业规范征求意见稿》中的“80亿瓦时”的产能门槛尽管尚未正式发布,但却引发行业新一轮的产能扩张。业内认为产能目标不宜太大,或造成行业严重过剩并限制中小企业发展。

  六是2017年新能源汽车补贴政策退坡明显,动力电池企业面临降本挑战,倒逼企业在全产业链提质增效、开拓市场以及创新技术研发。

  动力电池行业市场广阔,未来3年新能源车动力电池市场年平均增长率50%左右,但是整个电池行业竞争激烈,行业整合正在持续进行,动力电池市场需求将进一步向优势企业集中。动力电池企业要将质量和安全放在首位并加强过程控制和优化,完善全产业链技术,充分体现产品路线和技术变革,只有拥有雄厚技术积累、足够资金支撑的厂商,才能在未来的市场竞争中占得先机、赢得市场。

  (作者系中国化学与物理电源行业协会秘书长,本文根据其在日前召开的“青海·锂产业国际高峰论坛”上的发言整理。)

 

 

 

 

中国能源网
新闻立场




94%
6%
相关阅读
【稿件声明】凡来源为中国能源报(能源网—中国能源报)的稿件,版权均归中国能源报所有,未经 中国能源报社书面授权,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用,违者将被追究法律责任。
video
一带一路能源记.jpg
光伏圈.jpg
首页入口.jpg
interview
data
  0号柴油 93号汽油
当日
涨跌
exhibition
comment

游侠电动车靠谱吗?

王先僧
    继续干就好。当年不是还有人说火车没马车快呢。
maomaobear
    昨天是简短回应,这个算正式的吧
  这个事情还是从头说起吧,黄同学搞这个电...
王亞暉
我昨天一群人聊到后半夜,里面包括做电池的、做汽车相关创业的、游侠汽车的前实习...
Scorpio
个人认为,电动车是中国缩短与国外汽车企业技术差距的最好机会。希望游侠能成功。
...
更多

地址:北京市金台西路2号人民日报社新媒体大厦 联系电话:010-65369475(9491)官网 QQ群253151626

邮箱: nengyuanwang@126.com | 京ICP备14049483号-3 | 京公网安备 11010502033025号 | 中国能源报社版权所有2009